Xe trong mùa bão – Ác mộng chạy xe - Đừng để động cơ “NGẤM NƯỚC” rồi mới lo bảo dưỡng!

Mưa bão – “Ác mộng” của người dùng xe

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, từ tháng 10 đến tháng 12 năm nay, Việt Nam có thể đón từ 8 - 10 cơn bão và áp thấp nhiệt đới, trong đó 4 - 5 cơn bão ảnh hưởng trực tiếp đến đất liền.
Hầu hết các khu vực miền Trung và Nam Bộ đều đang ghi nhận lượng mưa cao hơn trung bình nhiều năm, kèm theo tình trạng ngập cục bộ tại đô thị.

Từ đầu tháng 10 đến nay, Việt Nam đã liên tiếp đón nhận nhiều cơn bão và áp thấp nhiệt đới ảnh hưởng trực tiếp đến đất liền.
Miền Trung – Nam Bộ đang trải qua những đợt mưa lớn kéo dài, đường phố ngập sâu, xe chết máy hàng loạt – hình ảnh quen thuộc mà ai cũng ngán ngẩm.

Điều đáng lo là phần lớn chủ xe chỉ xử lý bên ngoài, rửa xe, lau khô, mà quên mất phần bên trong động cơ – nơi chịu tổn thương nặng nề nhất sau mỗi lần ngập nước.

Ngoài ra tình trạng ngập lụt là nguyên nhân tìm ẩn của những vụ tai nạn bất ngờ: Nước ngập đã che đi những Ổ gà Ổ voi khiến người điều khiển phương tiện giao thông không nhìn thấy và có thể bị vấp té gây ra các vụ tai nạn nhỏ, thậm chí là tai nạn liên hoàn.

Thực tế, chỉ cần một ít nước lọt vào khoang động cơ, dầu nhớt sẽ bị pha loãng, mất khả năng bôi trơn, khiến pít-tông và trục khuỷu mài mòn nhanh, thậm chí hư hại nặng phải “Đại tu” máy.

Những hình ảnh xe ô tô chết máy giữa dòng nước, người dân phải đẩy xe giữa mưa bão, hay cảnh nước ngập tận cửa xe không còn xa lạ.
Tuy nhiên, thiệt hại thật sự không chỉ nằm ở phần điện hay ngoại thất – mà ẩn sâu trong động cơ, nơi dầu nhớt bị “tấn công” đầu tiên.

*Các phương tiện giao thông bị ngập lụt, chết máy diễn ra thường xuyên trong mùa mưa bão*

Nước và động cơ – “Kẻ thù không đội trời chung”

Khi nước lọt vào bên trong, chỉ vài giọt cũng đủ khiến hàng triệu vòng quay của động cơ bị ảnh hưởng.
Dưới đây là 3 nguyên nhân thường thấy khiến xe hư hỏng nặng khi ngập nước:

Hiện tượng thủy kích (Hydrolock):
Nước không thể nén được, khiến piston bị khóa cứng khi quay, dẫn đến gãy tay biên, cong trục khuỷu – chi phí sửa chữa có thể lên đến hàng chục triệu đồng.
Dầu nhớt bị pha loãng:
Khi nước xâm nhập, dầu nhớt bị đổi màu (thường ngả trắng đục như sữa), làm giảm khả năng bôi trơn và tản nhiệt. Kết quả là ma sát tăng, gây mòn nhanh và kẹt máy.
Ăn mòn và rỉ sét:
Hơi ẩm khiến vỏ máy, bu lông, trục, và vòng bi nhanh chóng bị oxi hóa, đặc biệt ở những xe không được khởi động thường xuyên sau ngập.

Cách xử lý và phòng tránh thiệt hại khi xe bị ngập nước

1. Không cố nổ máy khi xe ngập nước

Nếu xe đã chết máy trong nước, tuyệt đối không đề lại.
Hãy gọi cứu hộ và đưa xe tới gara uy tín – vì chỉ một lần cố nổ có thể khiến nước bị hút sâu vào xi-lanh, gây thủy kích ngay lập tức.

2. Kiểm tra và thay dầu nhớt càng sớm càng tốt

Ngay cả khi xe vẫn chạy bình thường, nếu nghi ngờ có nước lọt vào, hãy thay dầu và lọc nhớt ngay.
Dầu nhớt bị pha nước sẽ mất hoàn toàn tác dụng bôi trơn, khiến động cơ nhanh mòn và hỏng hóc.

3. Chọn loại dầu nhớt chất lượng, chống ẩm tốt

Mùa mưa bão là thời điểm lý tưởng để nâng cấp dầu nhớt cho động cơ của bạn.
Một loại dầu tốt sẽ giúp xe chống mài mòn, chống rỉ sét và duy trì độ nhớt ổn định, ngay cả trong điều kiện ngập nước hoặc ẩm ướt kéo dài.

Shell Rimula R4X 15W-40 – Lựa chọn thông minh cho mùa mưa bão

“Bảo vệ động cơ không chỉ là bôi trơn – mà là giữ cho máy khỏe, dù mưa bão có đến bất ngờ.”

Shell Rimula R4X 15W-40, được phân phối chính hãng bởi Công ty TNHH JKP Lubricants & Chemicals, là dòng dầu nhớt động cơ diesel cao cấp đạt chuẩn API CI-4 / ACEA E7 – phù hợp cho xe tải, xe khách, xe công trình và máy móc hạng nặng.

Ưu điểm nổi bật:

- Bảo vệ vượt trội trước mài mòn, oxy hóa, cặn bẩn và hơi ẩm – “kẻ thù” của động cơ mùa mưa.

- Giữ độ nhớt ổn định dù động cơ phải làm việc trong điều kiện ẩm thấp, ngập nước hoặc thay đổi nhiệt độ liên tục.

- Giảm hao mòn pít-tông và vòng bi trong điều kiện ngập ẩm.

- Giúp kéo dài tuổi thọ động cơ và tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.

- Đạt tiêu chuẩn quốc tế API CI-4 / ACEA E7, phù hợp cho xe tải, xe khách, máy công trình, xe đầu kéo, tàu thuyền và thiết bị công nghiệp.

- Phù hợp cho khí hậu nhiệt đới ẩm của Việt Nam, đặc biệt trong giai đoạn bão lũ kéo dài.

Với Shell Rimula R4X 15W-40, động cơ của bạn luôn được bảo vệ toàn diện – dù mưa lớn, đường ngập hay hành trình xa xôi.

Shell Rimula R4X 15W-40 Bảo vệ vượt trội trước **mài mòn, oxy hóa, cặn bẩn và hơi ẩm**
“Chuyên gia bảo vệ của động cơ mùa mưa bão"

Hậu quả nếu lơ là – những con số biết nói

Theo thống kê của các gara bảo dưỡng tại TP.HCM và Đà Nẵng, chỉ trong một đợt mưa ngập nặng, số lượng xe bị thủy kích tăng gấp 3 lần so với bình thường.
Chi phí sửa chữa trung bình cho một xe ngập nước dao động:

Xe máy: 800.000 – 2.000.000đ
Ô tô nhỏ: 5 – 15 triệu đồng
Ô tô cao cấp: 20 – 50 triệu đồng, tùy mức ngập và hư hại động cơ
Trong khi đó, một lần thay dầu nhớt chất lượng cao chỉ chiếm 2–3% chi phí sửa chữa.
Một lần thay dầu đúng cách – ngàn cây số an tâm.